Велосипед воситаи хеле маъмул ва қулайи нақлиётӣ мебошад, ки дар шаҳрҳои калон торафт бештар маъруфият пайдо мекунад. Сабаби ин оддӣ аст, ба туфайли манёвр ва роҳати он, шахс метавонад ба осонӣ аз нуқтаи А то нуқтаи В гузариш аз роҳбандӣ ва издиҳомро дар нақлиёти ҷамъиятӣ бардорад. Ва агар шумо ба ин манфиатҳои азим барои муҳити зист ва саломатии худро илова кунед, пас ин нақлиёт яке аз беҳтаринҳо мегардад. Аммо барои он ки велосипедронӣ бароҳат ва лаззатбахш бошад, шумо бояд дурусташро интихоб кунед. Мо имрӯз дар ин бора сӯҳбат хоҳем кард.
Яке аз бартариҳои калонтарини велосипедҳои шаҳрӣ дар он аст, ки ба онҳо хидмати мунтазам расонида намешавад. Ин қисман аз он вобаста аст, ки қисмҳо ва механизмҳои асосии онҳо боэътимод пинҳон ва муҳофизат карда мешаванд. Гузашта аз ин, чунин моделҳо аксар вақт чароғҳо, сигналҳои гардиш ва сигнал доранд, ки ин ҳам барои рондан дар байни мошинҳо хеле қулай аст.
Ин категорияи велосипедҳо инчунин мавқеи баланди нишаст доранд, ки ба шумо имкон медиҳад ба мисли курсӣ нишинед ва кунҷи бароҳати тамошоро фароҳам оваред. Чунин моделҳо аз ҳисоби тарроҳии худ ба сутунмӯҳра бори хеле баланд доранд ва аз ин рӯ, зин дар поёни худ чашмаҳои махсус дорад, ки ин тасаллои сайрро зиёд мекунад.
Чорчӯби велосипед
Чорчӯбаҳои чунин дучарха метавонанд трапеция ва бидуни найчаи боло бошанд. Дар моделҳое, ки қубури кушода доранд, нишастан хеле осонтар аст, ки ин дар ҳолате аст, ки агар шумо пальто ё домани дароз дошта бошед (аз ин сабаб онҳоро занон низ мегӯянд). Ҳангоми савор шудан ба ин дучарха ба шумо пои худро баланд бардоштан лозим нест.
Ҳамзамон, барои он ки чаҳорчӯбаи кушода борҳоро хуб гузаронад, онро сахттар мекунанд, ки вазни велосипедро бештар мекунад. Дар робита ба ин, агар ҳангоми интихоби воситаи нақлиёт барои шумо меъёри асосӣ осонӣ ва манёвр бошад, пас беҳтар аст, ки намунае бо чаҳорчӯби trapezoidal харидорӣ кунед.
Бояд дар назар дошт, ки ҳангоми интихоби дучархаи пӯшида масофаи байни бадан ва найча набояд аз 10 см кам бошад, то хавфи зарари вазнин аз лағжиши сахт коҳиш ёбад.
Мавод
Мустаҳкамӣ ва сабукии велосипедронӣ ҳам аз намуди сохтори чаҳорчӯба ва ҳам аз маводе, ки он сохта мешавад, вобаста аст. То имрӯз ин маводҳо тақсим карда мешаванд:
Алюминий. Яке аз маводҳои маъмултарин барои дучарха бо таносуби беҳтарини нарх / нишондиҳанда. Дар айни замон, алюминий хеле сабук, мустаҳкам ва ба зангзанӣ дучор намешавад.
Пӯлод. Боз як маводи хеле маъмул, ки хеле устувор ва дарозумр аст. Велосипедҳо барои тобоварӣ ва намуди зоҳирии аз пӯлоди хромӣ истифодашуда истифода мебаранд.
Карбон. Дучархаҳои аз ин мавод сохташуда хеле сабук, аммо нархи он низ баланд мебошанд. Инчунин, карбон чандон мустаҳкам нест, бинобар ин дучархаҳое, ки аз ин мавод сохта шудаанд, барои бори баланд мувофиқ нестанд.
Амортизатсия
Дар моделҳои дучархаи шаҳрӣ ду намуди болишавӣ мавҷуд аст - сахт ва сахт.
Агар шумо дучархаро бо мақсади савор шудан дар роҳҳои ҳамвори асфалтӣ харед ва ба хароҷоти зиёд омода набошед, пас беҳтарин вариант ин харидани дучархае мебошад, ки бидуни зарба ё азхудкунии шадиди шадид дошта бошад.
Дар ҳолате, ки агар роҳҳои шаҳри шумо на ҳамеша ҳамвор ва ҳамвор бошанд, ё шумо ба табиат зуд-зуд баромаданро афзал медонед, беҳтараш системаи hardtail-ро истифода баред, ки дар он ҷо чангакҳои овезон мавҷуданд. Чунин моделҳо каме бештар вазн доранд ва худи вилки овезон каме нигоҳубинро талаб мекунад, аммо ҳатто роҳҳои нобаробар ба шумо нороҳатӣ намеоранд.
Баъзе моделҳо бо як системаи махсус (LockOut) муҷаҳҳаз мебошанд, ки фардро комилан қулф мекунад. Вақте ки шумо ба теппае бархӯрдед ва 100% корҳои пой ба чархи пушти велосипед интиқол дода мешаванд, ин метавонад ёрии калон расонад.
Зин
Вақте ки вақти саворшавии шумо аз як соат зиёд нест ва шумо бо суръати ором ҳаракат мекунед ва нақшаи сафари дарозро надоред, пас зини васеъи васеъ, инчунин ҳамтоёни гел беҳтарин вариант хоҳанд буд. Ин моделҳо ба шумо сайёҳати бароҳаттаринро пешниҳод мекунанд.
Агар шумо мухлиси сайёҳии дарозмуддат бошед, пас шумо бояд ба зини сахт нигоҳ кунед. Дар ин ҳолат, такягоҳи шумо устухонҳои ишимӣ хоҳад буд ва бофтаҳо ва рагҳои хунгард фишурда нахоҳанд шуд. Вақте ки зинҳои мулоимро барои сафарҳои тӯлонӣ истифода мебаранд, хавфи реза шудан ва решакан шудан вуҷуд дорад.
Чархҳо
Андозаи чархҳои дучархаи шаҳрӣ аз 26 ″ то 28 range мебошанд. Моделҳо бо диаметри 28 "аз ҳисоби кунҷи оптималӣ бартараф кардани ҳама гуна монеаҳо хеле осонтаранд. Дар моделҳое, ки чархҳои шабеҳ доранд, рондани теппаи хурд, ба монанди ҷорӯб хеле осонтар аст.
Бо вуҷуди ин, моделҳои дорои 26 "чархҳо бештар манёвр ва сабуктаранд. Аммо фарқи байни моделҳои чархҳои гуногун хеле кам аст ва ҳангоми ронандагӣ тақрибан эҳсос намешавад.
Тағир додани фишанг
Вақте ки фарқи баландӣ дар шаҳр хеле кам аст, дучархаи яксуръат комил аст. Чунин моделҳо сабук ва аз ҷиҳати нархҳо ба қадри кофӣ дастрас мебошанд. Аммо, барои савор шудан дар сатҳҳои нобаробар велосипедҳои бо тағирёбандаи фишанг мувофиқтаранд.
Агар шумо ба моделе таваҷҷӯҳ кунед, ки механизми интиқоли фишанг аз ҳама боэътимодтар аст, пас шумо бояд ба велосипедҳо бо маркази муттаҳидшудаи сайёра назар афканед. Дар ин моделҳо, корпуси маркази ҳамаи қисмҳои муҳимро муҳофизат мекунад, ки ин ба эътимоднокӣ ва пойдории дучарха таъсири мусбат мерасонад.
Тормоз
Велосипедҳое ҳастанд, ки тормози барабан доранд, ки дар қафои модель дар маркази махсус ҷойгиранд ва ҳангоми бозгардонидани педалиҳо ба тормоз додан кӯмак мерасонанд. Аммо чунин системаи боздорӣ на ҳамеша қулай аст, зеро он аз ронандагӣ ба тормоз гузаришро талаб мекунад ва агар занҷир канда шавад, он комилан бефоида хоҳад буд.
Бо вуҷуди ин, дар велосипедҳои шаҳр аксар вақт тормозҳои ҳошиявӣ истифода мешаванд. Ба шумо лозим аст, ки фишанги махсуси дар идоракунанда ҷойгиршударо пахш кунед, ва ҷойгоҳҳои тормоз чархи велосипедро қафо мекунанд. Чунин системаи тормоздиҳӣ эътимодноктар аст ва дар ҳолати зарурӣ ба осонӣ таъмир карда мешавад.
Беҳтараш намунае бо тормози ҳошия гиред. Ин тарҳ тормоздиҳиро дар сатҳи лағжанда ва тар таъмин мекунад ва бехатар аст.
Лавозимоти иловагӣ
Бисёр лавозимот барои дучархаи шумо ҳастанд, ки метавонанд хеле муфид бошанд. Арзиши тамоми маҷмӯа метавонад аз се як ҳиссаи нархи дучарха боло равад. Одатан, маҷмӯи стандартӣ чунин аст:
- Мураккаб
- Насос;
- Зеркало қафо;
- Қулфи амнияти зидди дуздӣ;
- Айнаки велосипедронӣ;
- Камераи иловагӣ;
- Молидани махсус барои занҷири дучарха;
- Хӯди муҳофизатӣ;
- Дастпӯшакҳо (ин шарт нест, аммо савор шудан бо онҳо хеле осонтар аст).
Нархҳо
- $ 120 ба $ 250. Ин бартарии моделҳои чинӣ мебошад. Ин велосипедҳо чандон бехатар нестанд ва зуд вайрон мешаванд.
- $ 250 ба $ 400. Моделҳои хеле буҷетӣ, ки комилан хубанд, агар шумо каме коньки кунед (то 2 соат дар як рӯз).
- Аз 450 то 750 доллар. Дучархаҳои хеле хубе, ки барои онҳое мувофиқанд, ки мунтазам дар шаҳр сайр мекунанд ва ҳам дар роҳҳои ҳамвор ва ҳам дар деҳот савор шудан одат кардаанд.
- Аз 1000 то 2000 доллар. Категорияи велосипедҳо. Онҳо барои рондани мошин дар ҳама гуна маҳал истифода мешаванд, умри дароз доранд ва тақрибан нигоҳубини иловагиро талаб намекунанд.
Шумо метавонед велосипедро барои сайругашт дар шаҳр дар мағозаи интернетии Magrash https://www.mag-russia.ru/ харед. Як қатор намудҳои беҳтарини моделҳои дучарха мавҷуданд ва дар ҳолати зарурӣ шумо метавонед бо менеҷер муроҷиат намоед, то чизи даркориатонро дақиқ ёбед. Бо мо тамос гиред ва шумо метавонед дучархаеро, ки ҳамеша орзу мекардед, харед!
